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2月8日，中國航空工業(yè)集團公司生產(chǎn)的兩架民用飛機——一架“新舟”60飛機、一架運12E飛機，跨越喜馬拉雅山，從中國來到尼泊爾，正式交付尼泊爾航空公司。這是中國航空工業(yè)向尼航交付的第二批民用飛機。
從2005年第一架“新舟”60 飛機交付津巴布韋，中國航空工業(yè)開啟了國產(chǎn)民機走出去的序幕。十余年過去了，已經(jīng)有超過100架中國航空工業(yè)研制的民用飛機在數(shù)十個國家運營。相比航空工業(yè)強國，這些數(shù)字可能微不足道，但對中國航空工業(yè)而言，卻是民機產(chǎn)業(yè)從無到有、從稚嫩到逐步成熟的突破，是航空人用智慧、汗水、淚水甚至生命對國家“一帶一路”戰(zhàn)略的有力踐行。
中國航空工業(yè)民機走出去，打破了西方航空強國市場壟斷。航空制造業(yè)代表了一個國家制造業(yè)的最高水平，是一個國家綜合國力的體現(xiàn)。長期以來，西方發(fā)達國家在該領域都處于壟斷地位，對于后來者進入市場設置了極高的門檻。中國航空工業(yè)民機以開拓亞非拉國家市場為切入點，在競爭激烈的海外市場上，沖破了一些國家對航空制造業(yè)從產(chǎn)品到技術、從市場到標準的壟斷和封鎖，對于提升中國航空產(chǎn)品的制造水平具有重要意義。
中國航空工業(yè)民機走出去的10余年，經(jīng)歷了從單純賣產(chǎn)品，到逐步完善服務的過程，民機生產(chǎn)的理念已經(jīng)從關注產(chǎn)品轉變到關注客戶需求。160個海外代表處的建立，不斷獲得和了解客戶需求，逐步完善和建成基于資源共享的海外民機集成化客服網(wǎng)絡，中國航空工業(yè)旗下的相關企業(yè)形成合力，十多年的堅守，對于培育中國航空工業(yè)民機產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提升中國航空工業(yè)民機產(chǎn)品的市場競爭力奠定了基礎。
中國航空工業(yè)民機走出去從賣產(chǎn)品到形成中長期規(guī)劃，戰(zhàn)略逐步清晰，中國航空工業(yè)提倡的“中非區(qū)域航空合作計劃”已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，由李克強總理于2014年5月在非盟大會上正式宣布。近年來，國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略，而中國航空工業(yè)民機產(chǎn)品越來越多地走出國門，致力于構建空中絲綢之路。中國航空工業(yè)是落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略的主力軍，不僅有利于擴大中國制造業(yè)的市場影響力，也為促進客戶國家的經(jīng)濟發(fā)展、改善當?shù)孛裆龀鲐暙I。
